
“外滩金融18条”还体现三大特点。首先,主动对接国家战略,积极打造金融对外开放重要承载区,鼓励企业参与自贸区新片区先行先试,服务长三角一体化发展,强化外滩金融集聚带的国际化承载能力和竞争力。其次,围绕“资产管理”和“金融科技”两大增长极,引导和鼓励资产管理机构、金融科技企业集聚发展。以科技赋能金融创新为引擎,持续提升外滩金融集聚带发展能级。
如今,若转让获批后,三家并列局面将被打破,江西金控将成为恒邦保险单一第一大股东。一面是地方金控平台接连谋求大股东席位,另一面已成为第一大股东的地方金控平台仍在继续受让,增加持股比例。例如,国联人寿。2019年6月,国联人寿发布公告称,公司股东无锡广播电视发展有限公司拟将持有的20000万股股份转让给无锡市国联发展(集团)有限公司(以下简称“国联集团”),转让后,国联集团持股比例由20%变为30%。
现金分红渐成主流据上证报统计,截至4月29日收盘,2018年A股上市公司累计分红总额已达11493.28亿元(含当年季报、半年报、年报分红,下同),较上年同比增长7.36%。与之形成鲜明对比的是,在高送转新规之下,沪深两市真正达标的“高送转”仅3家,同比骤降九成。
2015年4月9日,创元期货首家在新三板挂牌。同年7月7日,鲁证期货在港股上市。2015年年底,弘业期货也在港挂牌。永安期货等一批优秀期货公司相继在新三板挂牌。同样也正是在2015年,瑞达期货和南华期货两家公司完成了A股IPO的预披露工作。
今年年初,多家产险公司地市级分支机构因违反报批和使用车险条款费率的要求,被当地银保监局责令自2019年1月1日起停止使用商业车险条款和费率,亦即这些机构商业车险被无限期停止,整改到位方可恢复。严监管是否能有效遏止手续费乱象尚需观察。多年的车险市场运营规律表明,车险的规范理性经营不仅在监管,更在于险企自身。例如,由于不堪手续费恶性竞争,大型保险公司去年曾呼吁行业实施车险手续费自律,并重新约定了新的较低手续费率,并从2018年8月1日起逐步实行。但至2018年底时,自律约定已成空谈。
多管齐下开始“自救”为挽回业绩颓势,自2018年下半年以来,公司采取了一系列措施自救。2018年9月,公司与福特汽车签订《合资经营合同》双方将成立众泰福特智能出行科技有限公司,致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案。